实际收取的价格”（强调 因此，公共管理者必须遵守监

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管委员会本身的警告和控制网络的判例，优先考虑对市场价格进行事先有效的研究。毕竟，最高价格不是市场上收取的价格，因此，不可能依靠第 14,133/2021 号法律第 82 条来证明在招标采购药品时专门使用 CMED 表的合理性。只有当私人之间存在竞争时，公共服务特许权的招标才是强制性的。司法部门必须尊重行政和立法部门选择的探索活动的模式。 小纳尔逊/SCO/STF Luiz Fux表示 授予授权的要求很严格 Nelson Jr./SCO/STF 基于这一认识，联邦最高法院全体会议于本周四（23/3）形成多数票，宣布立法修改的合宪性，该修改允许通过简单的授权，无需。

事先招标即可提供州际和国际公共客运服务。 迄今为止，已有七位部长投票支持该模式的合宪性。部长埃德森·法钦和里卡多·莱万多夫斯基不同意，并理解需要有一个招标程序。部长卡门·卢西亚 (Cármen Lúcia) 和法院院长罗莎·韦伯 (Rosa Weber) 的选票缺失。 第 10,233/2001 号法律规定了水路和陆路运输的重组，要求通 电话号码数据库 过许可的方式提供运输服务。为此，必须有一个事先的招标过程。然而，第 12,996/2014 号法律现在规定了提供这些服务的授权文书，免除了先前的招标程序。 此事报告员路易斯·福克斯部长在本周三的会议（22/3）中指出，公共服。



务有分散化的趋势，以提高公共服务的效率。他说，通过这种方式，国家实体诉诸与社会组织的合同、协议和公私伙伴关系等方式变得越来越普遍。 法官强调，只有当个人之间存在竞争时，竞标才是强制性的。福克斯回忆说，这种情况不会发生在州际和国际公共客运方面，因为不需要只有一家或几家公司来运营这项服务。公司只需遵守法律要求即可获得授权开展该活动。 对于 Fux 来说，招标要求将恶化州际和国际客运交通，给用户带来不便。公共当局有责任确保服务质量。 该部长提到，授权公司经营客运服务的要求非常严格。根据联邦审计院的数据，只有11%。